オフトラ、ＥＴＡＰ３

トランザルプを中心としたバイク生活の日々

2010/2/28 19：07

　入手した時にタイヤのひび割れが気になっていたこともあり、標準化の意味も含めて交換することとしました。
　選んだタイヤはダンロップのＤ８０３。ミシュランとか色々あったのですが、タイヤの違いもまだ分からない状態ですし、ミタニモータースポーツでお試しセット前後￥１７０００という価格に惹かれて使ってみることとしました。

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　１３ｍｍというヨーロッパな感じのするビードストッパーのボルトを緩め、スポークを磨き、いつものようにビードを落としてタイヤを外してみることに。
　ＭＴ２１やＴ６３なんかと比べると、トライアルタイヤは柔らかくて、片側を外して後は手で引っ張ったらスポッと外れてくれました。

　が、外れた後のリムに残っていたビードストッパーを見てビックリ。

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　ビードストッパーがおかしな形になっています・・・。
　個人的にはビードストッパーってこんな形に変形する物とは思っていなかったので、最初訳が分かりませんでした。

　とりあえずこのまま組むわけにはいかなかったので、フロントホイールが外れた状態でバイクを移動させてガレージにしまい、高松市内にビードストッパーを買いに出かけました。（こういう時に軽いトラ車は楽でいいですね。トランザルプだったらフロント外れた状態で小移動とかは無理でした。）

　リム幅が１．６０なので、それに合う物を買えばいいのですが、どこの店も何故か置いてない、というかビードストッパーの在庫自体が１個くらいしかないという状態で、結局ビードストッパーは調達できず、タイヤ交換は来週に持ち越しに。
　部品自体はナップスの通販で他の物と一緒に注文し、次の土曜日の午前中に作業をすることとしました。

　チューブが劣化しているとかそういうことは予想していたりもしたのですが、まさかビードストッパーとは思いませんでしたね。（ちなみにチューブ自体は問題なし。ただし、念のため交換予定）
　ブーツも修理に出したところですし、それが帰ってくるまでは慌てる必要もないのでのんびりやろうと思います。

投稿者: LTyama

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2010/2/27 21：15

「トライアルもどき始めました。」　　TXT PRO250

　先々週のトラ車試乗会でかなりの好印象があったところに、試乗車のＧＡＳＧＡＳ　ＴＸＴ　ＰＲＯ２５０（０３’モデル）が中古で出ていたので、先週思い切って購入し、トライアルを始めてみることとしました。（今の段階ではトライアル車を使った遊びなのでトライアルもどきなのですが・・・）

　今週に入ってからまんのう町営かりんの丘公園トライアル場の使用予約をし、今日から初めて自分のバイクで練習することとに。
　１１時頃着いてみるとトライアル場には誰もおらず貸し切り状態・・・。
　受付で使用料（￥５００／１日）を支払い、明日以降の予約について確認してみると、１ヶ月分であればまとめて申請可能ということで、仕事で駄目な日以外は全て予約しておきました。（万が一行けなくなっても連絡不要）

　今日の練習？内容は初めての２ストバイク、しかもトラ車ということで慣熟走行が中心。
　試乗会の時のようにマーカーを並べてスラロームをしつつ、クラッチの感じやアクセルの感じを確かめながら、コースの平坦な場所をグルグル回っていました。

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　途中で常連の方と話をしたりして、ここのトライアル場は日曜日の利用者が多いことなんかも聞いたりしました。そういうことで、基本は土曜日中心に出かけることとし、身体が痛くなければ（笑）日曜日にも顔を出すことに決めました。
　また、この場所は自転車のトライアルも利用可能とのことで、見てると自転車トライアルの人がフラっと現れて、ごく普通に岩なんかを飛び越して帰って行ったりしていました。（お話を聞いていた方から「あの人世界戦出てた人だよ。」と伺ったので、後でホリケさんのところでその話をしたら三野明飛夢さんという自転車トライアルのトップライダーでした。納得）

　今日は遊びでフロントアップに挑戦してみたらバラバラな動きをしても３０ｃｍくらいは普通に浮いたのでそれが面白くなってしまい、スラロームから２０ｃｍくらいのブロックをフロントアップでリアだけが着くように越えるセクションを自分で設定し、１人で悦に入りながらグルグル回って１日が終了。

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　最後は洗車（これも無料）をして、気分よく自宅に帰ろうかと思っていたら思わぬ落とし穴が待っていました。

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　６年物のＥＤ－ＰＲＯのプラスチック部分が割れてしまいました。orz
　良い機会なので買い換えようかとも思っていたのですが、ＪＡＰＥＸのリペアサービスを使うと￥２１００で直るみたいなのでそれで修理してもうしばらくは使い続けようかと思います。

　今の家はトライアル場から１５ｋｍ位の位置（車で２０分くらい）で、しかも利用料が安いということで色々なものの優先順位を繰り上げてトライアルを始めてみることとしたのですが、かなり面白いですね。ただ、我流でやっているとすぐに行き詰まる競技ということも何となく体感はできたので、遊びに幅を広げるためにも今後はかりんの丘公園をホームとしつつ、どこか別の場所で初心者向けのスクールなんかがあったら積極的に出かけてみようと思っています。

投稿者: LTyama

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2010/2/27 18：54

「今日のうどん」　　今日のうどん

減量中なのですが、小腹が空いたのでまんのう池近くの丸見家食堂でかけ（小）￥２００。
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投稿者: LTyama

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2010/2/27 15：15

「今日のうどん」　　今日のうどん

久しぶりの宮川製麺所で「かけ（大）」。

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投稿者: LTyama

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2010/2/21 15：57

「郵政カブ新型」　　from Cell Phone

これをデュアルライトにしてナックルガードを付ければ・・・
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投稿者: LTyama

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2010/2/18 21：37

「RD07のパーツリスト」　　TRANSALP

　手持ちのRD07の部品がどれくらいあるか確認するために、RD07のパーツリストをヤフオクで落としました。
　スイングアーム周りは思ったより購入しないといけない部品が少なそうです。

投稿者: LTyama

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2010/2/17 22：38

「クッションコネクティングロッドの互換性」　　TRANSALP

　年内にＲＤ０７のスイングアーム換装を目論んでいるのですが、リンク部分のクッションアーム（三角形の部品）は互換性がないのは分かっていたのですが、クッションコネクティングロッドの互換性については分かりませんでした。
　海外にも同じようなことを考える人はやたらといて（笑）、ADVriderのトランザルプ改造スレッドでその互換性について質問があり、回答をしている人がいて一つ勉強になりました。

　結論：クッションコネクティングロッドはTA、AT(03,04,07)は全て共通

　これで購入すべき部品が一つ減って、多少部品調達費用を抑えることができそうです。

　ただ、その中でRD07のスイングアームを付けるためには根元の部分を３ｍｍ程削る必要があるという意見がありました。浮いた分の金額でグラインダーの調達を考えないといけないようです。

投稿者: LTyama

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