オフトラ、ＥＴＡＰ３

トランザルプを中心としたバイク生活の日々

2010/6/29 18：52

　今日は定時に職場を出られたので、XTのナンバープレートの位置を少し変更しました。
　位置を全般的に後ろに下げたのですが、これにより写真のとおりほぼ４５度の角度を取ることが出来ました。
　が、色々とアドバイスをいただいたりしてる中で、このステーは折れやすいことが判明。実際に試運転してみると、振動が結構なことになっています。
　ただ、このまま使わないのも勿体ないので、折れるまではこのまま使用し、その間に以前DRで使っていたXLRのテールランプとナンバーステーをヤフオクか何かで入手したいと思っています。（物自体はこちら）
　きっと折れるまでには入手出来るはずですので、入手した段階でXLRの物と交換する予定です。
　そういうことで、とりあえず次の休みに配線周りの処理をします。

（追記）
　写真を見直してから、正方形の紙を折りたたんで当てて見たのですが、４５度まではほど遠い、という印象でした。orz
　まだまだ先が長そうです。

投稿者: LTyama

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2010/6/27 17：59

「整備開始」　　XT500

　２ＤＡＹＳを目標にまずは灯火類の整備を始めました。
　まずはテールランプをＬＥＤ化。
　高松のパーツショップイワサキにてテールランプを購入し、取り付けてみたのですが、どう見ても角度は３０度・・・・。
　これだと角度が全然足りないので、ステーの下に下駄か何かを噛ませて角度を上げようと思います。
　それと反射灯を上手く納めるために少しリアフェンダーを削ったのですが、XT500のリアフェンダーってアルミだったんですね。そのことにビックリしました。
　それと現在付いてるスーパートラップのエキパイが足に当たりそうで怖いので、以前ＤＲのエキパイに使っていて余っていた断熱バンテージを次の整備で巻こうと思っています。

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　とりあえず今日はここまで。
　まだモンゴル仕様のままですので、純正のスピードメーターの取り付けか、以前買ったパノラムのデジタルメーターのどちらを取り付けるか悩むところですが、まずは純正メーターに戻して、それからデジタルメーターを付けるかどうか考えることにします。

　今後のＸＴの整備の方向性ですが、元々ラリーに使われていた物ということもあり、普通のヴィンテージバイクのようにノーマルの状態を維持するというよりは、ヒーローズレジェンドなんかに出ているＸＴのようにノーマルの雰囲気を残しつつ、必要な所は部品交換をして走れるようにするといった方向でいきたいと思っています。
　それとラリーモンゴリアのゼッケンは外すのは勿体ないので、早速ＫＥＤＯにリプロのサイドカバーを注文し、それに交換する予定です。フロントのゼッケンはポリカーボネートか何かで同じ物を自作します。

投稿者: LTyama

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2010/6/26 17：50

「XT500」　　XT500

　縁あって、我が家にやってきました。
　写真のゼッケンを見て分かるとおり、このXT500はイワサキモータースさんから譲っていただきました。
　XT自体はヘンノさん絡みで興味を持ち始め、過去のパリダカの映像や最近のヒーローズレジェンドの映像を見るにつれて「一度乗ってみたい。」という意識が強くなり、今年に入ってからあちこちに問い合わせを探していました。
　が、そんな簡単に見つかるわけもなく、気長にヤフオクでパーツ集めて１台作り上げるか、位の感覚でいたのですが、たまたまお話があったことから手付けを支払って押えてしまった次第です。
　本当は来月早々に引き取りの予定だったのですが、ラリーモンゴリアの車検で岩崎さんが松山に来られることになり、会場の近くで車体と付属品（ノーマルマフラー、ビッグタンク等々）を受け取りました。

　受け取ってから最近のオフ車に比べれば車高も低いのでそのまま乗るだろうと思って乗せてみたところ、ハンドルは引っかからなかったのですが、ややリアタイヤがはみ出してしまい、結局ネコ車の車輪に交換して乗せることに。（その状態がこの記事の前に投稿した写真です。）
　今度は車高が低いことが災いして、手持ちのスタンドが入らなくなってしまい、サイドスタンドを軸にして何とか車体を持ち上げてスタンドを押し込むことが出来ました。

　そして大雨の中ガレージに戻り、さっそく試運転。
　と言いつつも、考えてみるとデコンプレバーのついたバイクに乗るのはＤＲ以来。しかもＤＲはデコンプレバーを引いてからキックペダルを動かせば、ちょうど良いところでレバーが勝手に戻る仕様になっていたのですが、こっちはそういう便利な機能は付いていない・・・・。
　しばらく考えて色々やっているうちに無事エンジンをかけることが出来ました。
　それからガレージ前を軽く回ってみたのですが、５００ｃｃあるとは思えない和やかな感じのトコトコ感にビックリ。もっと強烈な感じなのかと思っていたのですが、そんなこともなく楽しく乗れそうな印象を覚えました。（が、思いっきり開けるとそんなこと言えなくなるのかもしれませんが。）
　電装系もブレーキランプの配線が接触不良なのか点灯しない以外は特に問題なし。
　今日はただ受け取ってきただけですので、このあたりについては明日色々と点検してみて必要な整備があれば行おうと思っています。

投稿者: LTyama

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2010/6/26 13：03

「今日のうどん」　　今日のうどん

今日は松山の「踊るうどん永木」でかけのひやあつに温玉とあげのトッピング。
うどんは個人的には関西っぽい感じがしました。

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投稿者: LTyama

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2010/6/26 10：41

「新たなチャレンジ」　　from Cell Phone

初のヤマハ車。
妹と同年齢のバイクとどう付き合っていくか？
先のことはよく分からないですが、また新しい楽しみが増えました。
仕事の予定が合えばこれで２ＤＡＹＳにチャレンジします。

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投稿者: LTyama

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2010/6/25 21：16

「無事解決」　　バイク徒然

　先ほどクラウスさんから連絡があり、ディートハルトさんは東京在住のドイツ人の方の家にステイすることが決まったとのことでした。
　予定通り、７／２～５の間にカナダのバンクーバーに向けて日本を離れるようです。

　今回の件に関して、「彷徨える三重県民（千葉在住）」こと、ツラーテックジャパンの川合さんには色々と確認してもらい大変お世話になりました。
　この場を借りてお礼申し上げます。m(_ _)m

　おそらく東京にまもなく到着するであろうディートハルトさんの今後の旅の安全を願ってやまない次第です。

（２２．６．２６追記）
　http://virtulanguage.com/DiethardAmEnde.html
　クラウスさんのＨＰで東温市以降のディートハルトさんの動きと、愛媛新聞に取材された時の記事が紹介されてました。
　

投稿者: LTyama

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2010/6/22 18：03

「継続車検（３回目）」　　TRANSALP

　先週の木曜に今日代休が取れることが分かった段階でトランザルプの車検の予約をして行ってきました。
　ユーザー車検はＧＳで１回、トランザルプで１回やっているので、今回は特に不安に思うことなく受けることが出来ました。
　予約自体は午後１時からだったのですが、写真の通り陸運局の近くにあるうどん屋「一福」に行く良い機会だったのと、書類作成を午前中に済ませておこうと思っていたので１１時過ぎには陸運局にいました。
　書類手続き自体は、香川ではユーザー車検用の連絡用紙を作ってくれていて、それを見ながら回り、それぞれの係の人に渡せば必要な手続きについての助言をくれるのでとても助かりました。
　車体の検査は、結構細かかったのですが特に指摘箇所も無く終了。
　無事、この先２年間は乗り続けることが出来るようになりました。

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