オフトラ、ＥＴＡＰ３

　この週末でＸＴをイワサキモータースにて売却してきました。
　売却した理由は単純で、置き場所がないこと。以前の四国暮らしだったらガレージ保管でしたので何の問題もなかったのですが、今のところはシートをかけてあるとはいえ、完全に屋外保管ということもあり、乗る頻度が減っている現状では悪くなっていくのは目に見えていました。
　ということで、トランザルプと秤にかけた結果、ＸＴが不動車になる前に手放したといったところです。
　購入してから２年くらい乗った計算になるのですが、とても良いバイクだったなぁと。整備も楽でとても３７年前のバイクとは思えませんでした。
　おそらくまたＸＴに乗るチャンスはないと思いますが、バイクらしいバイクに乗れたのはすごく幸運だったと改めて感じた次第です。

　久しぶりにバイクに乗る機会があったので、いつも通り六甲山展望台への往復を。
　以前セッティングをした時よりも気温がかなり高いせいか、アイドリング時にエンストを繰り返すこと多数で苦労しました。
　で、帰ってから様子を見ようと、自宅前でしばらくアイドリングをしているとエンジンが止まらないというのは皮肉なものです（笑）

　リアブレーキが上手く効かなくなったこともあり、先日分解して清掃したので様子見がてらいつも通りの六甲山頂へ行ってみました。
　標高が高いおかげで涼しくて気持ち良かったですね。ただ、下ってからは大変でしたが（笑）
　手持ちのジャケットがラリージャケットしかないこともあり、ツーリング用に１着新調しても良いかなぁ？と思わされたショートツーリングでした。

　ＸＴの調子の方は、ここ最近２週間おきくらいに乗っているのですが、自宅でエンジンかけてから最初に１速に入れる時に限ってクラッチが張り付いているのがクラッチが切れない状態になったりします。
　それ以降は全く問題がありませんので軽く張り付いてるのでしょうね。
　その他の状況については特に問題なく順調に走っています。
　が、気温が高くなってきたこともあって以前のキャブのセッティングよりもＰＪだけほんの少し濃くした方が良いのかな？くらいには思っていますがその辺りはもうちょっと乗ってから判断しようかとも考えてます。
　あとはそろそろトランザルプのエンジン換装も終わっているのではないかと思いますので、そろそろバイク屋さんにこちらから電話してみてもいいですね。

　今日の午後ですが、ＰＪを３０に上げて様子を見てみたところ、昨日よりも良くなったような気がします。
　とりあえずこれでキャブ調整は終了とし、しばらくは乗ってみて様子見をしてみようと思います。

　ここ数日でキャブ調整を繰り返し、やっとキャブ調整の目途がついてきました。
　今のセッティングはキースターのキャブＯ／Ｈキットを使用し、ＭＪ２２０、ＪＮ１４５−Ｌ（３段目）、ＰＪ２９です。
　様子見を兼ね兵庫県美術館で開催中の超大河原邦男展を見に行ってきたのですが、中速・高速は全く問題なし。その代わり低速だと信号待ちの時にストールしたり、減速時にアクセルオフにするとややパンパン音が出ることから、どうやらＰＪを３０にした方が良さそうな感じです。
　また機会を見てＰＪを交換したらおそらく良い感じになるのかなぁ？と考えています。
　燃費についても一時期リッター８ｋｍとかだったのですが、今日のストール防止でアクセルを吹かせ気味の状態でもリッター１８ｋｍとなかなか良い感じになってきました。方向性自体は間違っていないようです。

　今日は午後からキャブの調整を行っていました。
　とりあえず低速での息つきのような症状を改善させようと、まずはＰＪを交換して様子を見てみたのですが、どちらの方向に振っても大きな変化はなし。
　そこで次にＭＪの調整をしてみることに。
　ＭＪを標準よりそれぞれ１段階ずつ変えてみたのですが、薄い方に振ってみるとエンジンが始動しなかったことから、１段濃い方向に振ってみたのですがそれほど変化なし。
　そこで今日は時間切れとなってしまったので、ＪＮを濃くする方向に交換し、ＭＪを標準に戻してみたところ、あからさまに低速の息つきが激しくなってしまいました。
　とりあえず明後日もう一度作業をする予定なので、今度はＭＪを２段濃くする方向に交換してみて様子を見てみたいと思います。

　キャブのＯ／Ｈが終わってから最初の試走ということで六甲山頂へ行ってきました。
　走ってみた結果は、低速時にボコつくこともあり、とりあえずＰＪを薄くする方向へ持っていこうかと思います。
　ただ、プラグのすすの付き具合が尋常じゃないことと、マフラーから白煙を吹いていることもあり、オイル上がりの可能性等、古いバイクであれば大体通り抜ける過程が待っているのではないかと戦々恐々としているところです。
　もしそうであった場合、今後かかる費用を考えるとＸＴを手放すという選択肢もあるわけなのですが、ダメ元でオイルにＺＯＩＬを添加してみましたので、しばらくは様子見をしつつ、今後の方針を考えても良いかなぁ？といったところです。

　試走自体は低速時のボコつき以外は絶好調、といいたいところだったのですが六甲山頂に近づくにつれて弱い雨、そしてその後にみぞれと４月中旬とは思えないトンでもない状況でした（笑）
　帰りにはスリップして転倒したらしいオートバイを見つけた上にそこから歩いて下っていたライダー（携帯電話が繋がらなくて下っていたとのこと）を発見し、後ろに乗せて麓のコンビニまで行ったりと、六甲山に行くと何かしら起きるなぁといったところでしょうか。（先回はガス欠で惰性で下ったという事件が発生（笑））