ヨーロピアンガレージライフ

レガシィの車高調を大学の同級生の整備工場でやることになりました。
リフトアップして、リアの異音の原因を探してみると・・・。

なんと、リアのショックのゴムがズレてリアのショックと車体側のアームが当たっています。

こりゃ、コトコト音がする訳だ。

ってゆーか、ゴムズレていいのか？？？？

まー、ずれてしまったものは仕方が無い。

TEINはズレないことを祈る。

と言う訳で順調にショックを交換です。

アライメントは、ここではできないので明日近くのコックピットに持ち込むことに。

アライメント調整後はかなりいい感じです。

１０万円の出費は痛かったが、快適にドライブが出来るほうがよいな。

うちのレガちゃんは中古で買ったときに、純正ショックにダウンサスが付いていた為、車検時に最低地上高が足りずに渋々ヤフオクで中古の車高調を購入しましたが、やはり足回りに中古はいけませんな。

半年でフロントのピロから異音。そしてフロントのみ純正戻し。

さらに先日、とうとうリアのショックからも異音が・・・。

と言うわけで今度はちゃんと新品をネットで購入。
TEINのタイプワゴンです。

下のマスコットはダンパチくんです。結構お気に入りです。

装着は今週末に大学時代の同級生がやっている修理工場でやる予定です。

もちろん工賃は、お昼ご飯で交渉です。

エリーゼ買ってから、レガの機嫌があまり良くないんですよね。
やっぱりヤキモチかな。

おっと、いつの間にか日付が替わり、2/14ではありませんか。

で、さっそく嫁さんからチョコを頂きました。

おいらはチョコが大好きです。

しかも今回はツールキットのチョコです。
車バカにはたまりません。
さすがおれの嫁さんです。

今日はちょっと曇り空。

朝から外構屋さんとちょっと打ち合わせして、午後から当てもなくドライブです。

コースは、鵜沼→各務原→一宮といった感じで、久しぶりに１３８タワーに来ました。

嫁さんが、なんで１３８なの？と問いかけるので、

普通に１３８ｍあるからだよ。と答えました。・・・
しばらくして、嫁さんが
「一宮だから１３８なんだー」といい、そうゆうことですか・・・。
確かに中途半端な数字だよね。やたらと１３８を強調してあるし。
ただのオヤジギャグだったのね。

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ツインアーチ１３８は、高さの異なる２本の双曲線アーチと、中央のエレベーターシャフト からなり、「木曽川の雄大な流れ」を象徴して作られ、最高部の高さは138mでアーチ式では 日本初、世界第２位の高さを誇ります。

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しかーし、入場料がおひとり５００円もするのです。
本日は曇り空で景色も良くないので、却下です。
また、天気の良いときに上ることにしました。

で、お昼ごはんは公園にあるカフェテリア？で、飛騨牛コロッケカレーを食べました。（ちなみに、２人で一つね。）

今日は５日ぶりに会社に行きました。
ちなみにうちグループは昨日、半分近くが休んでいました・・・。
どっちにしろ仕事にならんだな。

と言う訳で、本日のネタはうちのガレージドアです。
ドアはオーバースライドドアです。

日本でガレージドアと言うとスチールの巻上げタイプを思い出しますが欧米では、結構普通です。

日本ではあまり見かけることが出来ませんでしたが、最近のビルトインガレージの主流となりつつあります。

しかし、大手メーカのものはほとんどがスチール製でしかも高い。
１台用で４０〜１００諭吉ぐらいかな・・・。

木製になるとさらに高い。
８０〜１５０諭吉ぐらいかな・・・。
（規格サイズだと結構安い場合もあります。）

で、僕が注文したのは秩父にあるイソダウッドワークさんです。
ガレージライフではおなじみですね。

今回の僕のガレージ仕様である。
間口3.5ｍに玄関ドアと１台用オーバースライドドアの組み合わせで通常の半値ぐらいで取り付けができました。

で、写真がそのドアを引っ張り上げるモーターのLiftMasterです。
モーターや金具類・レール等はすべて輸入品になります。
つまり、木の部分だけがオーダーメイドな訳です。