ヨーロピアンガレージライフ

突然ですが、あなたにとっての仕事ってなんですか？

知っている人はもう結構いるので話しちゃいますが、実は私「うつ病」で会社を半年ほど休職しております。

で、いま会社を辞めて何か自分で始めようか？（いろいろ悩んでます）
それとも、会社にもどれば違う部署で出直せるのでもう一度会社でがんばってみようか悩んでいます。

そこであなたにとっての仕事ってなんですか？
教えてください！！

先日ミニのニードルを交換したので、ミクスチャーを確認する為にプラグ焼けを見たら４本とも結構黒い。
ちょっと燃調濃いようだったので、もう少し薄くなるように調整して名古屋→神戸間のＳＡで止まる毎にセッティングをしました。

１番（ちょっと薄すぎ？）


２番（いい感じ？）


３番（ちょっと濃い目？）


４番（まぁまぁいい感じ？）


SUシングルなので、両サイドの１番、４番は薄め。
中央の２番、３番は濃い目になっています。
まぁ〜、とりあえずこんなぐらいでどうでしょうか？
あまり薄くしすぎると燃焼温度が上がり危険なのでこれで様子をみますが、ニードル交換前よりも高速でのトルクアップをかなり体感できました。
がんばれば４速４５００ｒｐｍまで回りました。何�qかは内緒・・・。


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今日は「らば〜こ〜ん」さん主催のミニピアが恵那峡ワンダーランドにて開催されたので参加してきました。

キングスロードのブログ仲間で虎渓山ＳＡに集合！！
super76さんと初めてお会いすることができ、目的地まで５台でツーリング！！

会場に近づくにつれたくさんのミニがあつまってくるではありませんか！！
ミニピアには毎回１００台近いミニが関東や関西方面からも集結。
普段ネットでしか話したことない方々と直接お会いできます。


今回福井からJACKNIGHTさんも来られたくさんお話できました。

この車ご覧の通りツインカムヘッドにウェーバー２基掛けと只者ではありません。

このイベントはキングスロード名古屋北店を初め多数のショップも出店しており普段見ないものを買うことができました。

私も珍しい３Ｄアートを速攻で購入！！
なんといってもエリーゼのブルーがあったのには驚きでした。


物々交換ではMiniのアルミペダルを出品してエレメントをゲット。
お楽しみ抽選会ではミッキーマウスが乗っているミニをゲット。


大物ゲットができず残念。

基本時はのんびり、まったりしたイベントでたくさんのミニオーナーとゆっくりお話ができ楽しかったです。


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キングスロードさんのブログ仲間のHANDS男さんが愛車のポールスミスを手放すことになりました。
ＫＲでの委託販売になるとのことでここでも紹介させてもらいます。

’９８　ローバー　ポールスミス・ミニ
１３００ｃｃインジェクション
オールドイングリッシュホワイト
ＡＴ（販売時に強化ＡＴへ変更予定）
走行距離：７３１００ｋｍ
無事故・エアコン・パワステ！！
日本限定１５００台


フロントにはポールスミス自身が宝石職人に依頼してデザインした円形のオリジナルエンブレムを、フロントグリルにはグレートブリテン島を象ったオーナメントが奢られる。


トランクリッドにはＧＢバッヂ。
リアウインドウにはPaul Smith専用デカール。


インパネはホワイトで、ブラックレザーシート、本革ドアポケットなどの特別装備。内装も非常に綺麗です。
メーターはスミスの３連メータにポール・スミスのサインロゴ入り。

走行距離は７３１００ｋｍと走行距離も少ない。


目を引くのが中央の緑色のエンジンヘッドカバー。もちろんポールスミスの特別装備です。

高年式のミニで走行距離も比較的少なめ。
ＡＴ・オールドイングリッシュホワイトでかわいいので女性にもぴったりです。

気になる方はキングスロードに問い合わせてくださいね。


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先日ピカデリーへ行った遊びに行ったときにツインキャブが欲しいと社長に言ったところ、とりあえずニードル交換で遊んでみるのも良いとのアドバイスを頂き早速注文、本日取り付けてきました。

私のミニはノーマルのＳＵシングルキャブ。

チャンバーを止めている３本のビスを外して、チャンバーとピストンを引き上げます。このとき、ニードルを曲げないように垂直にあげる必要があります。

で、ピストンからニードルを外して今回のニードルと比較してみます。

左が元々付いていたABDニードルで、右が今回交換するAABニードルです。
右側の方が中央付近から先端にかけて細いのが分かるかな？

AABとはニードルの太さをあらわす記号で、上からＡ、Ａ、Ｂの太さということらしいです。よって、低速（上）側は両方Ａなので同じと言う事で、中高速が細い（燃料が多く出る）ことになります。

で、ニードルを交換すると燃料が濃くなってなるので、ミクスチャーをジェットの高さで調整します。

元々のジェットの高さ

中央にあるのがジェットの先端です。
こいつの高さを裏側にあるナットを回して変えます。
上から見て時計回しにするとジェットが下がり燃調が濃くなり、反時計回しにするとジェット上がり燃調が薄くなります。

今までのジェットの高さでは燃調が濃くなりすぎるので、ジェットをあげて燃調をあわせます。


あとは走ってみてプラグの焼け方を見て、ジェットの高さを微調整していきます。
とりあえず一回目の高さで焼けも良かったのでこれで様子を見て行きます。

ちなみにニードルは３５００円で、2000回転位からのトルクがアップしました。
こいつは実感できます。
3500円で遊べるならグッドです。


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