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2014/7/26
「カンパ2015(展示会速報)」
イタリア文化会館でカンパ2015モデル発表会がありました。
写真1:リアディレーラーのプリーの位置が上に行き、スプロケットとの距離が近くなりました。変速性能が上がるそうです。
写真2:エルゴパワーは左レバー(フロント変速)は6段階の細かいクリックがありましたが、3段階に。
写真3:フロントディレーラーは、アウターのトリム操作がなくなり、トップからローまでそのままで変速しても音なりしないように設計変更されてます。
写真4:クランクは4アームでPCDが統一され、どのチェンリング(コンパクト、ノーマル)でも付けられるようになりました。これは便利です。ユーザーのことを考えた設計、さすがカンパ！
写真5:クラッシックなフレームにも合うようにシルバーは残ります。
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写真1:リアディレーラーのプリーの位置が上に行き、スプロケットとの距離が近くなりました。変速性能が上がるそうです。
写真2:エルゴパワーは左レバー(フロント変速)は6段階の細かいクリックがありましたが、3段階に。
写真3:フロントディレーラーは、アウターのトリム操作がなくなり、トップからローまでそのままで変速しても音なりしないように設計変更されてます。
写真4:クランクは4アームでPCDが統一され、どのチェンリング(コンパクト、ノーマル)でも付けられるようになりました。これは便利です。ユーザーのことを考えた設計、さすがカンパ！
写真5:クラッシックなフレームにも合うようにシルバーは残ります。
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投稿者: bikehike
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