(・∀・)ｵﾌﾛｰﾄﾞ!!

名前：NKライダー
生年月日：昭和50年代
性別：男
好きなバイク：YAMAHAのオフ車
ライテク：自称国内K級(NK)
よく走る場所：京都、滋賀、福井

ホームページ版↓もヨロシク。
(・∀・)オフロード!!

2012/05/27に久々に土の上を走ってから約2ヶ月ぶりにRMXで土の上を走った。

前回、KLX乗りの方に教えてもらった広場で暑さと戦いながら、一人で練習〜♪

練習と言うほど大げさなものでもなく、ぐるぐる回ったり、ブレーキターンとかアクセルターンとか、あえてゆっくり走ってみたり。

とにかく暑かったので、すぐに疲れて、写真撮影(笑)↓



お茶を飲んでボーっとしてると山の上から4stの排気音が聞こえてきて、セローさん登場！

少し話してると、林道ツーリングがメイン(ゲロではない！)という方向性が一致したので、連絡先を交換して別れた。
次に林道へ行く時は誘ってくれるらしい(^0^)/

それまでにもう少し林道を走って、オフの感覚を戻しておかないと。
(暑くて走る気が起きないけど^^;)

警告灯が点いてからしばらく走ってたから、2stオイルをRMXに補充した。
前回に続いて、青缶を使用。

前回は20,088.8km(2012/02/20参照)で、今回のODOメーターは21,074.7km。
ただ、400kmぐらいメーターが動いてなかった(2012/04/21参照)ので、実際の走行距離は約1,400km。

ということで、2stオイル燃費はいつも通りの1,400km/lだった。

大体の燃費が20km/lだとすると、1,400km走るのに必要なガソリンは70l。
ということは、オイルポンプは70:1の混合比になってる訳か。
今まで何とも思ってなかったけど、ちょっと薄いな・・・。

やっぱり、210:1ぐらいでプチ混合をした方が良さそう。
1/70+1/210=4/210で、だいたい50:1になるし。

しばらくしてなかったけど、次の給油からプチ混合を再開しよっと。

RMXも山仕様になったし、昼から軽〜く、林道へ。

ブーツやプロテクターを装備しての林道はほんまに久々。
(2年半ぶり？もっとかな？)
しかも初めて走る林道ということで、恐る恐る林道に入った。

とりあえず、林道の分岐点で撮影↓



で、山の中をウロウロして、お目当ての激し目ルートを発見！
突撃しようかな〜とも思ったけど、写真だけ撮って、今日は大人しく撤退する事に^^;



そろそろ帰ろうかなーと彷徨っていたら、向かいからKLX乗りの方が登場。
少し話してたら、広場を教えてくれるということになり、二人で広場へ移動〜。

KLX乗りの方は案内だけで帰られたので、少し広場で遊んで写真撮影↓



久々のダートは、やっぱり楽しいねー。
RMXも元気に走ってくれたし大満足！

アスファルトには飽き飽きしてるんで、また森林浴に来ようっと。

昼からごにょごにょとRMXにガード類を装着した。

まずは、Active製のフレームガード〜♪

Before 右側


Before 左側


After 右側


After 左側


お次は、SUZUKI純正のFディスクガード〜♪

Before


After


チャンピオンイエローもあるけど、足下は大人しくグレーで(笑)

で、最後はSUZUKI純正のRキャリパーガードとRディスクガード〜♪

Before


After


2箇所ほどボルトが無かったりしたけど、とりあえず全部付いたのでパシャリ↓



ん〜、ｲｲ感じ！(・∀・)！

2012/4/7に断線が発覚したRMXのメーターケーブルを交換した。

無事に交換できて、スピードメーターもODOメーターも動くようになったけど、何故かメーターの辺りから異音が・・・。

ちゃんと注油もしたけど、何故に異音？

走ってるときはエンジン音と排気音の方が大きいから気にならないけど、ニュートラルで転がってる時とかは結構気になる。

一回外して、付け直した方がいいのかも。
上手くかみ合ってないとか、締め過ぎとか・・・。