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川ばた電鉄プロフィール
[性別] 男
[血液型] AB型
[居住地] 岐阜市南部のとある川沿い
[鉄歴] 約20年、幼少の頃は名鉄長良線の沿線に住み、550型などを見て育つ。同線の廃止を機に写真を撮り始める。
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2013/1/14
川ばた電鉄日誌は2013年よりメイン記事をYahoo!ブログに移行しました。なお、こちらのブログは過去の記録として残しておきますのでよろしくお願いします。（維持のため多少記事を投稿します。）
→川ばた電鉄日誌−Yahoo!ブログ
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→川ばた電鉄日誌−Yahoo!ブログ
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2012/12/12
いつも参考にしている掲示板を覗くとキハツートンの回送が来そうなので行ってみた。
↑2012/12/09 那加−長森
こんな普通列車があるといいなぁ
↑2012/12/09 岐阜−木曽川
直前に陰ってしまい必死に露出補正。
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↑2012/12/09 那加−長森
こんな普通列車があるといいなぁ
↑2012/12/09 岐阜−木曽川
直前に陰ってしまい必死に露出補正。
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2012/12/11
2012/12/3
11月27日朝の2306F（117系新快速）は
豊橋方にS11が運用されました。
117系8連による朝の新快速運用は11/30をもちまして終了しました。(ToT)
このページは川ばた電鉄が岐阜−木曽川間の2306Fの走行を直接確認して更新しております。
↑2012/05/30 岐阜−木曽川
久しぶりに木曽川カーブにS11新快速を撮りに行ってきました。天気はまずますだったのですが水面が波立ってしまいました。更に裏被りと、架線柱の多さも考えると昨年の写真の方に軍配が揚がりました。
↑2011/06/03 岐阜−木曽川
昨年はこんなにスッキリ！
↑2011/06/07 岐阜−木曽川
以下は2011年4月以降の運用実績です。
4/14、4/20、5/2、5/6、5/27、6/3、6/7、6/15、6/23、6/27、7/1、7/5、7/13、7/27、8/17、8/25、8/29、9/2、9/6、9/14、9/26 ?、9/30、10/4、10/12、10/20、10/27、10/31、11/4、11/8、11/16、11/24、12/7 ?、12/15、12/19、12/27、2012/1/4、1/12 ?、2/1、2/14、2/22、3/1、3/5、3/13、3/21、3/29、4/2、4/6、4/10、4/19、4/23 ?、5/8、5/14、5/18、5/22、5/30、6/7、6/11、6/15、6/19、6/27、7/5、7/9、7/13、7/17、8/1、8/9、8/13、8/17、8/21、8/29、9/6、9/10、9/14、10/1、10/5、10/9、10/17、10/25、10/29、11/2、11/19、11/27
2306Fに運用されるとその日の夕方の大垣→熱田への回送にも運用されます。
この回送は木曽川（18:30頃）に10分ぐらい停車します。
※この記事はコメントを投稿できません。ご了承願います。
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豊橋方にS11が運用されました。
117系8連による朝の新快速運用は11/30をもちまして終了しました。(ToT)
このページは川ばた電鉄が岐阜−木曽川間の2306Fの走行を直接確認して更新しております。
↑2012/05/30 岐阜−木曽川
久しぶりに木曽川カーブにS11新快速を撮りに行ってきました。天気はまずますだったのですが水面が波立ってしまいました。更に裏被りと、架線柱の多さも考えると昨年の写真の方に軍配が揚がりました。
↑2011/06/03 岐阜−木曽川
昨年はこんなにスッキリ！
↑2011/06/07 岐阜−木曽川
以下は2011年4月以降の運用実績です。
4/14、4/20、5/2、5/6、5/27、6/3、6/7、6/15、6/23、6/27、7/1、7/5、7/13、7/27、8/17、8/25、8/29、9/2、9/6、9/14、9/26 ?、9/30、10/4、10/12、10/20、10/27、10/31、11/4、11/8、11/16、11/24、12/7 ?、12/15、12/19、12/27、2012/1/4、1/12 ?、2/1、2/14、2/22、3/1、3/5、3/13、3/21、3/29、4/2、4/6、4/10、4/19、4/23 ?、5/8、5/14、5/18、5/22、5/30、6/7、6/11、6/15、6/19、6/27、7/5、7/9、7/13、7/17、8/1、8/9、8/13、8/17、8/21、8/29、9/6、9/10、9/14、10/1、10/5、10/9、10/17、10/25、10/29、11/2、11/19、11/27
2306Fに運用されるとその日の夕方の大垣→熱田への回送にも運用されます。
この回送は木曽川（18:30頃）に10分ぐらい停車します。
※この記事はコメントを投稿できません。ご了承願います。
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2012/11/25
485系「宴」の回送が大垣まで運転されました。485系ＪＴの中では比較的よく東海エリアまで来ており、何度か撮影していますが、自宅近所が多かったので今回は天気もよいので揖斐川堤や木曽川−尾張一宮の撮影地に行ってみました。
2012/11/24 穂積−大垣
2012/11/25 木曽川−尾張一宮
※若干のトリミングあり
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2012/11/24 穂積−大垣
2012/11/25 木曽川−尾張一宮
※若干のトリミングあり
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2012/10/30
今年も各務原線で航空祭の臨時列車・臨時増結が多数運行されました。基本的には昨年とほぼ同じ内容でした。天気が悪かったのは残念だが、逆にこちらに集中できた。（2012/10/28撮影）
↑名鉄岐阜（各）
特急車は7番線に留置されました。午前中は多くの列車が6両編成で運転され、久しぶりにホームの先端まで目いっぱい停車する様子が見られました。
↑羽場−鵜沼宿 1851F＋1384F
昨年も運転されていた1380系＋1800系（1850系）。2000系と被りそうになったがこれも航空祭ならではの風景。5000やSR、1800だけの編成は全く見られず、一昨年の5000＋1800も無かったようだ。
↑切通−手力 3304F＋3100系
エコ電も走っていた。6両で走っているという点でレア。
↑切通−手力 2202F
一特も何本か来ていたが1200系もあったかどうか未確認。
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↑名鉄岐阜（各）
特急車は7番線に留置されました。午前中は多くの列車が6両編成で運転され、久しぶりにホームの先端まで目いっぱい停車する様子が見られました。
↑羽場−鵜沼宿 1851F＋1384F
昨年も運転されていた1380系＋1800系（1850系）。2000系と被りそうになったがこれも航空祭ならではの風景。5000やSR、1800だけの編成は全く見られず、一昨年の5000＋1800も無かったようだ。
↑切通−手力 3304F＋3100系
エコ電も走っていた。6両で走っているという点でレア。
↑切通−手力 2202F
一特も何本か来ていたが1200系もあったかどうか未確認。
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2012/10/23
高山線の臨時スジで何か走らないか見に行ったらこんな列車が来ました。
↑2012/10/21 那加−長森 キヤ97-202＋キヤ97-201
↑2012/10/21 岐阜−木曽川 キヤ97-201＋キヤ97-202
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↑2012/10/21 那加−長森 キヤ97-202＋キヤ97-201
↑2012/10/21 岐阜−木曽川 キヤ97-201＋キヤ97-202
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2012/10/20
先週の土日から運転が始まった中山道トレイン（回送）です。
↑2012/10/20 岐阜−木曽川 117系S9
回送中にも中山道を２回クロスしていますね。岐阜か大垣から客扱いしても良さそうです。
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↑2012/10/20 岐阜−木曽川 117系S9
回送中にも中山道を２回クロスしていますね。岐阜か大垣から客扱いしても良さそうです。
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2012/10/19
最近撮ったキヤ97です。高山線からお帰りのようです。
↑2012/10/14 岐阜−木曽川 キヤ97R3編成
この場所は柵が出来て以来撮っていなかったが短編成なら踏切から撮れそうだ。
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↑2012/10/14 岐阜−木曽川 キヤ97R3編成
この場所は柵が出来て以来撮っていなかったが短編成なら踏切から撮れそうだ。
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2012/10/8
今年も広島車両所公開イベントのカン（ヘッドマーク）付き列車が走り始め、早々に美濃赤坂行きの5783レに入りました。
↑2012/10/06 美濃赤坂 EF66 33＋ホキ
しかし、カン（ヘッドマーク）は、正面には無く・・・
↑2012/10/06 美濃赤坂 EF66 33
後ろ側でした。カンが正面にくる翌日の5780レは運行されず稲沢を去っていきました。
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↑2012/10/06 美濃赤坂 EF66 33＋ホキ
しかし、カン（ヘッドマーク）は、正面には無く・・・
↑2012/10/06 美濃赤坂 EF66 33
後ろ側でした。カンが正面にくる翌日の5780レは運行されず稲沢を去っていきました。
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