クラゴンのオトコ日記

ＡＳＴＰ特上がめずらしく瞬殺じゃないから、ニュルの続きでもアレしますかのう。

バタバタと書類をやっつけてマシンに乗ったところか。



スイッチの使い方知ってる？　知らんといういつものコントです。

シフトノブはまんまオートマのポルシェ。ハンドルのスイッチも少なくて、特にアレだったのはＡＢＳとスタビリティ制御のアレくらいだったかな。どちらもＯＮ／ＯＦＦ可能で、利きも１０段階くらいで選べます。

特に何もアレしなかったけど。

ありがちなオイルクーラーのスイッチとかもなし。イグニションは普通にキー回すし、こんなスイッチの少ないレーシングカーひさしぶり（笑）。

というわけで、説明を受けるほどでもなかったともいえます。聞いてみないとわかんないから必要だけど。



アウトラップの３コーナーで軽くカウンターステアをブチ込んだりしつつ、まずグランプリコースのみを２周走行。そういうこともできるんですよ。

いぎなり北コース行ったらキケンがアブない。

でもオレの場合はいぎなり行ってもまず大丈夫だべな。でも大丈夫だと決めるのは油断のアレです。

レンタカーのコソ連をめんどいし金かかるからやめたヤツがよく言いますな。

レンタカーって結局はレーシングカーじゃないから、違うもんは違うんですよ。安心のための練習みたいなもんです。超豪華走行会に安心もヘチマもありませんがな。

あとけっこう忙しくなってしまうので、体調を整えるアレも考えると、安心するよりも休んでる方がいいかも。

普通の人は３年ぶりのニュル走った方がいいだろうけど、オレは変態ですから。

で３周目にはついにノルドシュライフェにアレしました。

そしたらウワサのこの人が。



発売前の新型スープラ。

ウインカー出してるのをシカトして、じっくりネブネブと観察してきました。

まずドライビングがダメ。そしてセットアップもぜんぜん。エンジンはケイマンよりもちょっとだけ速い。

スープラはもちろん、ケイマンも排気量とか覚えてないから、それで速いのかどうかはわかりませぬ。とりあえずコーナーはヘチマみたいに遅かったな。

でも、開発中のクルマがコーナーでメタメタなのは当然だし、そうやって比較される前提でレースに出ているのはなかなかです。評価することではないけど、こういうのは積み重ねだから。

まずトヨタ車を基準にした８６とかＬＦＡとかがあって、今度は８６はＬＦＡを基準にしたスープラが出るわけですよ。ＢＭＷがアレしているというアレはあるにしても。

ＮＳＸがなんであんなヘチマかといえば、ミニバンを基準にしたＮＳＸだから。

もちろん一番はマツダ。それがスポーツカーを文化として継承しているということです。

８６／ＢＲＺを見てると一度途切れたアレを復活させるのがいかに大変かわかるし、ホンダは完全に断絶してるのに、まだ自分たちはわかってる側だと勘違いしてる。



あまりに遅くてルノークリアが追いついてきちゃったので、ほどほどでパス。

あんまボディもでかくないし、いいんじゃないですかね。



進路がクリアになったところで、３年ぶりのニュルです。

続く。

ＳＵＧＯの話もまだですが、ＡＳＴＰ特上の募集開始ですにょ。
http://kuragon.net/KURAGONBEYA.htm

去年は休暇にしたので、今年はひさしぶりの特上ですな。

順調に停滞している薄い本のアレもあるし、ネタは山ほどあります。ネタがありすぎて覚えていないというオチ。

しかしアレですな。今年は休暇のはずだったんだけどなあ。レースには出るし経営親方は絶好調だし困ったもんです。

そういうことで。

某会合で、某部屋がキレキレすぎることがわかったので、今後は丸くなろうと思いまウソです。

どういうアプローチでアレするかは人それぞれのアレですから、いろんな方向があるのが多様性のアレだと思うよこのシュトロハイムはァ。

で、ドライビング鍛錬をしたいみなさんが好きに選ぶ。

コレが健全な社会のアレです。

なので何よりも来てくれる弟子のみなさんのために、今後もモノの良し悪しは遠慮なくブッ込んでいきますかのう。物理的な良し悪しが存在するのは仕方ないんですよ。モノとして存在して、性能を比較されるんだから。

概念としてしか存在しないウルティメット的なアレになったら、良し悪しは見る人の中にしか存在しませんが。

レースがイイカンジだったのにソウルジェムがアレしてると思ったら、祝勝会が足りないんだな。

オレを絶賛する会が！　足りん！！

そういえば新年会も忘れてたから、新年会兼祝勝会兼忘年会にしますかのう。

それはどーでもいいんですが。


ＳＵＧＯは天気は大丈夫だね。たぶん。

少なくとも気温は大丈夫。予定通りやります。

集合時間は変更ないんだけど、集合場所を書いてなかった。

ピットは自由に使えるはずだから、空きがありそうな１コーナー方面を使いましょう。もし早め到着の方がいらっしゃったら、確保していただけると助かります。今回はトータル４名です。

翌日が耐久レースがあるから、けっこうな混雑の予感もします。あともしかしたらピットが決まってるかも。そのときは主催者の大沼さんに聞いてください。どんだけセルフだ。

基本的には１コーナー方面でテキトーに集合。

もし親方を発見できなければお電話ください。

ではお越しのみなさんは現地までお気をつけて。

Ｆ１、アレ場所、ニュル、クロアチアと写真がクソみたいに山になってるのに、さらに追加で撮ってきた全損親方です。

１０月は３万枚くらい撮ってる。

だって撮るもんがあるから仕方ないんですにょ。

月に３万枚となるとアレですな。フィルムではとてもじゃないけど金が追いつかないので、上達するためには問答無用でデジタルということになりますのう。

デジタルはいくらでも撮れて修整し放題だから上手くならないと言ったプロカメラマンは今どうしてるのかなぁ。もちろんフィルムで撮ってるんでせうなぁ（笑）。