クラゴンのオトコ日記

ぜんぜん忘れてたわけじゃないけど集合時間とパドックの使い方を追加しました。
http://kuragon.net/KURAGONBEYA-sonoichi-tsukuba-2021-1209am.html




赤い部分は親方走見の乗り換えで使うので、駐車＆荷物置きはこの写真のみなさんの位置でお願いします。

あと赤いとこには２列作りますので、作れるように待機列を作ってください。

オレのクルマがジャマだと思いますが（笑）。

パドックの広さに対して台数は余裕ありまくりですんで、とりあえずコースに近いとこは駐車しないでもらえれば大丈夫です。

ＢＳ小屋は荷物置き場、教室は防寒室として好きにやってください。

例によって１２時から午後のみなさんがお使いになるので、コース上は１２時まで撤収必須、パドックも可及的速やかに撤収してください。なので荷物はやっぱり最小限でおねしゃす。


で、コース１０００は１２時入りくらいでピットは１２時半には空いているはずです。

プギャーとダッシュで受付＆準備をして１３時から走行開始。

コーナー特訓もクラスわけもなく１６時までブッ続けで走行です。

やっぱり台数は少ないから、奥のパドックは使わないで、コース近いピットだけ使いましょうか。屋根つきピットにはクルマは入れずに、荷物置き場としてシェアしましょう。

まあどこでもいいっちゃーいいんだけど、雨降ったときに困るじゃないですか。数足りないから。

だから晴れのときもピットは荷物置き場にします。

ひとつイレギュラーなアレがありまして、昼の１時間をレーシングカートで貸切してる人がいるらしいんですよ。近くのガレージの方って言ってたかな。

コース上は走ってるはずですが、ピットは空けてもらうから、こちらには特にアレはないです。

某部屋の専有は契約上１３時からだから、それまでは筑波サーキットさんちのアレなのでね。

というところかにゃー。

集合時間などアップしてあるので該当するみなさんはご覧くださいやし。
http://kuragon.net/KURAGONBEYA.htm

ＡＳＴＰオーバー編の動画がぜんぜんまだだったのを思い出したわけじゃないんだからねッ！



こういうことでエエですよね。

完全に話をするのを忘れておりますが、完全停止までフルブレーキをブチ込むと、クラッシュする前に止まる、後続車が回避しやすくなる、という効果があります。

１００％ではないけど９０％くらいはマシになる。

ニュルのツーリストタイムでクラッシュしてる動画いっぱいあるじゃないですか（笑）。

アレはブレーキ踏んでりゃまさに９０％くらいはマシな結果になってるし、場合によってはクラッシュしてない可能性もけっこう高めです。

何もしてないけど無事な人もいるけど、それは偶然。

スピンしたあとの進行方向とコースの方向がたまたま合ってただけ。偶然です。

進行方向とコースの方向が違っていれば、横の壁に刺さる。つまりほぼ刺さる。

なので、刺さる前に止めんかいということです。

そういうことで。

サーキットのために其之弐ｉｎもてぎのチンチロ抽選を完了し、キャンセル待ちｏｒ受付メールを送らせていただきやした。

チンチロ番号のお返事をすぐいただいたおかげで早く抽選できました。ありがとうございました。また、一切案内がないのにチンチロ番号を自主的に書いてくださった訓練されたみなさんもありがとうございました。

どちらかは届いているはずなので、ご確認いただき未着の場合はメールアドレスをよーくご確認の上でエントリーフォームを再送してください。


筑波のヤーツ。

フルブレーキ〜ヒール＆トウ〜ステアインと抜きブレーキのオーバーラップ、無加速スロットルとお手本通りのオレうまいヤツ。

フルブレーキはABS作動しっぱなしです。ABSが利く直前がベストのブレーキングというのはだいたい700年前の話ですね。#クラゴン部屋 #筑波サーキット #BRZ pic.twitter.com/2b3sEsI7Ph

— クラゴン親方（地下王国ヨンゴー組 (@kuragonOYAKATA) November 29, 2021

もちろん普通に１周してるヤツもあります。

抜きブレーキがうめえなオレと思って。

この仕上がりはお手本にしていただいて大丈夫なので、興味ある方、筑波２０００を走る予定のある方はイイカンジにナニしておいてください。

詳しくはまた。

筑波弐千稽古の連絡は特になっしんぐです。

朝も遅いってゆーか昼集合だし天気もＯＫで昼は気温も高い。凍結も大丈夫でせう。急に寒くなったから気をつけないと。

稽古内容は親方走見のみなので、走行準備はピットというかパドック内どこでも大丈夫です。親方走見のときだけ集合できればいいので。

走行会のブリーフィングで全員一度集まるじゃないですか。そのまま残っていただいて、部屋の説明をアレします。なので、走行会ブリーフィング前に走行準備を終わらせておいてくださいやし。

あと親方走見の順番だけ確認します。調整できるので。


そしてサーキットのために其之弐ｉｎもてぎは瞬殺満員御礼です。

エントリーいただいたみなさんありがとうございます。

定員を超えているので、チンチロ抽選を行います。筑波弐千稽古が終わってから、チンチロ番号未記入の方に希望番号を伺います。先に書いておけばよかったのに忘れちゃった。

で、番付審査初伝以上の方を優先でエントリーにしつつ、それ以外の方で抽選ということで。

番付審査はリンクサーキットで行っているクラゴン部屋のドライビング審査で、合格するとイイカンジにエントリーできるヤツです。

リンクサーキット以外ではやっていないので、番付審査に合格したい方は四季場所強制参加という。

それだけの時間を取るのが難しい方もいらっしゃるとは思うんですが、春場所、夏場所、アレ場所はクラゴン部屋の中でも極めて本質的な鍛錬を行う稽古でありまして、できればお越しいただきたいというアレもあったりします。

あと単純に審査の形態として四季場所のときがいいんですよね。

３日間鍛錬して仕上がったところで審査するのが肝要でして。Ｙｏｕｔｕｂｅ映像とかで審査しても別にいいけど、まず誰も合格はしませんぜ（笑）。

それはそれとして、より需要の多い稽古を開催するアレも肝要でして、例えば筑波ジムカ場とかは、２日間専有して倍の定員で募集もアリですかのう。２日間どっちでもＯＫにしてくれた人は、どちらかには必ず参加できるとか。

定員にならなければ両方参加もＯＫにすればいいのか。なので２日連続ではないです。

いや２日連続にしてもいいのか。平日ですが。

ジムカ場の土日は通常期間は料金がアレで無理＆空きがほぼないのでやっぱり無理ぽです。空きが出たところで料金がアレだしなあ。

では筑波にお越しのみなさんはお気をつけて。



富士フイルムで流した。１／２０秒。

Ｘ−Ｓ１０＋ＸＦ７０−３００ｍｍ。手ブレ補正ＯＮ。手ブレ補正は使い方がちょっと難しいんだけど、使える環境では効果絶大。

富士フイルムとは思えないくらい。