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2005/12/28
「（無題）」
んあー寒ィィィィィィィィィィィィィィ！ チャリンコで２０分も走ると、そのままチャリンコを捨てて帰りたくなりそうな寒さです。千葉でこの寒さってことは、もっと寒いところに住んでいるみなさんは大変ですね。
寒いときに困るのはツルツルタイヤのウオームアップ。エンジンが回るからタイムアタックシーズンといわれていますが、ピットアウト直後はとってもシビレる季節でもあります。
前にどこかに書いたけど、Ｓタイヤはドライ＆発熱時のグリップを上げるために、低温時、ウエット時のグリップは犠牲にしてます。いや、書き方が悪いな。ラジアルよりも性能が劣ります、とはっきり言ってしまいましょう。
だからタイヤの性能を発揮させるために、ウオームアップが必須なわけですね。ミラージュ、シビックの開幕戦と最終戦（どっちも寒い）では、ウオームアップ３周＆アタック２周をセットにしていたくらいです。
いつもはウオームアップ０周か１周、アタックはもちろん１周です。０周はその周のコントロールラインからアタックってことね。２倍か３倍の時間をかけていることになります。
寿命を気にしないソフトコンパウンドのスリックでさえコレですんで、スリックと比べて硬いＳタイヤのヤバさ加減はわかってもらえるでしょう。Ｓタイヤのみなさんは、５周といわず自信がなければ１０周でもウオームアップしてください。
ウオームアップ中は、ただゆっくり走らないこと。唐突な挙動が出ても何とか立て直せるギリギリの速度までは攻めてください。そうしないとタイヤの内圧も適正値まで上がらないし、タイヤの内部まで熱が入りません。熱に関しては体感ですが、なんとなくわかるでしょ？
そうやって走れば、いつもの速度で入ってたらスパーンとスピンして終了になるときでも、オットットですみます。そのオットットがなくなってきたら、タイヤに熱が入ってきたと考えてください。
自分の勘だけを頼りにすると、前の全開時の感覚でブレーキングポイントを決めてしまうので、その瞬間のタイヤのグリップを体感してドライビングしましょう。
トランクスペースの都合でＳタイヤを履いたままサーキットに向かうみなさんは、一般道でも気をつけてください。油断しているところにサーキットよりもはるかに悪い路面なんで、いくら速度が低くても、サーキットの１周目より条件がいいとは思えません。
「一般道だって１０ｋｍも走れば発熱するから大丈夫」と思ってるそこの奥さんは甘い！ 東北道那須高原パーキングのソフトクリームくらい甘い！ 那須高原のソフトクリームはマヂでウマイので１回食べてみてください。
長いサーキットで２周で１０ｋｍオーバー。短い筑波サーキットだったら、５周で１０ｋｍ。まさにこの１０ｋｍが危ないからタイヤのウオームアップの話をするわけで、「１０ｋｍ走ればグリップする」なんて思ってる人は、エルジェの『タンタンの冒険』に出てくるビーカー教授と同じ事を言っていますのでそのつもりで。
もう今週の日曜には新年になるんですね〜。
１月１５日のＳ２０００in彩の国冬の大運動会が２００６年のクラゴン初仕事の予定です。現在Ｓ２０００限定でエントリーを受け付けていますが、１月に入ってからも空きがあれば、車種限定解除で募集するそうです。コースは筑波１０００ね。
限定解除になったらクラゴンホームページからリンクを貼りますんで、クラゴン部屋の弟子のみなさんもよろしければどうぞ。ただしクラゴン部屋ではありませんのでご注意を（笑）。
同乗走行（クラゴン部屋ではないので親方走見ではありません）は満員かもしれないけど、筑波１０００攻略の座学（車学入門車座ではありません）は誰でも参加できるはずです。
寒いときに困るのはツルツルタイヤのウオームアップ。エンジンが回るからタイムアタックシーズンといわれていますが、ピットアウト直後はとってもシビレる季節でもあります。
前にどこかに書いたけど、Ｓタイヤはドライ＆発熱時のグリップを上げるために、低温時、ウエット時のグリップは犠牲にしてます。いや、書き方が悪いな。ラジアルよりも性能が劣ります、とはっきり言ってしまいましょう。
だからタイヤの性能を発揮させるために、ウオームアップが必須なわけですね。ミラージュ、シビックの開幕戦と最終戦（どっちも寒い）では、ウオームアップ３周＆アタック２周をセットにしていたくらいです。
いつもはウオームアップ０周か１周、アタックはもちろん１周です。０周はその周のコントロールラインからアタックってことね。２倍か３倍の時間をかけていることになります。
寿命を気にしないソフトコンパウンドのスリックでさえコレですんで、スリックと比べて硬いＳタイヤのヤバさ加減はわかってもらえるでしょう。Ｓタイヤのみなさんは、５周といわず自信がなければ１０周でもウオームアップしてください。
ウオームアップ中は、ただゆっくり走らないこと。唐突な挙動が出ても何とか立て直せるギリギリの速度までは攻めてください。そうしないとタイヤの内圧も適正値まで上がらないし、タイヤの内部まで熱が入りません。熱に関しては体感ですが、なんとなくわかるでしょ？
そうやって走れば、いつもの速度で入ってたらスパーンとスピンして終了になるときでも、オットットですみます。そのオットットがなくなってきたら、タイヤに熱が入ってきたと考えてください。
自分の勘だけを頼りにすると、前の全開時の感覚でブレーキングポイントを決めてしまうので、その瞬間のタイヤのグリップを体感してドライビングしましょう。
トランクスペースの都合でＳタイヤを履いたままサーキットに向かうみなさんは、一般道でも気をつけてください。油断しているところにサーキットよりもはるかに悪い路面なんで、いくら速度が低くても、サーキットの１周目より条件がいいとは思えません。
「一般道だって１０ｋｍも走れば発熱するから大丈夫」と思ってるそこの奥さんは甘い！ 東北道那須高原パーキングのソフトクリームくらい甘い！ 那須高原のソフトクリームはマヂでウマイので１回食べてみてください。
長いサーキットで２周で１０ｋｍオーバー。短い筑波サーキットだったら、５周で１０ｋｍ。まさにこの１０ｋｍが危ないからタイヤのウオームアップの話をするわけで、「１０ｋｍ走ればグリップする」なんて思ってる人は、エルジェの『タンタンの冒険』に出てくるビーカー教授と同じ事を言っていますのでそのつもりで。
もう今週の日曜には新年になるんですね〜。
１月１５日のＳ２０００in彩の国冬の大運動会が２００６年のクラゴン初仕事の予定です。現在Ｓ２０００限定でエントリーを受け付けていますが、１月に入ってからも空きがあれば、車種限定解除で募集するそうです。コースは筑波１０００ね。
限定解除になったらクラゴンホームページからリンクを貼りますんで、クラゴン部屋の弟子のみなさんもよろしければどうぞ。ただしクラゴン部屋ではありませんのでご注意を（笑）。
同乗走行（クラゴン部屋ではないので親方走見ではありません）は満員かもしれないけど、筑波１０００攻略の座学（車学入門車座ではありません）は誰でも参加できるはずです。
投稿者: クラゴン
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投稿者：ごーるど
この１年お世話になりました。
Ｓ２０００冬の大運動会ですが、既に限定解除となりましたので、Ｓ２０００以外の参加者も募集中です。残り１５台くらいです。
ちなみに親方同乗走行は当日受付ですので、早いもの順で好きなように親方を使って下さい（笑）
お待ちしておりますm(_ _)m
http://s2kgold.cside3.jp/
Ｓ２０００冬の大運動会ですが、既に限定解除となりましたので、Ｓ２０００以外の参加者も募集中です。残り１５台くらいです。
ちなみに親方同乗走行は当日受付ですので、早いもの順で好きなように親方を使って下さい（笑）
お待ちしておりますm(_ _)m
http://s2kgold.cside3.jp/