Laser Blue Elise Diary

土曜日の午前中は風が冷たくて寒かったですね。
もっと天気が悪いかと思っていたら、意外に晴れたので
そうたといつもの宮が瀬へ。
10時過ぎに着いたのですが、駐車場はいつもより空いていて
趣味車がいません。こんな感じです。




あれれ、天気予報で天気が悪いと言っていたからかな？
そうたは相変わらずぐっすり寝ているので、
しばらくエリーゼの中で待っていたら
正面にエスプリが来ました！




オーナーの方としばらくエスプリ、エリーゼ、ロータス談義その他で
盛り上がりました。しかし、ちょっと薄着だったので寒かった。。。

このエスプリはGT3で1973cc、4気筒16バルブエンジン、
チャージクーラーターボ（水冷インタークーラーターボ）搭載で
240馬力。2169cc、265馬力のS4のエンジンを変更し、
一部装備を簡略化してお求め安くしたモデルだそうです。
さすが縦置きミッドシップ、後輪車軸よりかなり前に
エンジンがあります。赤い塗装が素敵。




光栄にも、運転席に座らせてもらいました。
エリーゼと違ってクラッチが重い。。。３倍は重い。
そして前方の路面がかなりみづらい。
本当にエリーゼと違いますね。
しかし、バックボーンフレームによる高いセンターコンソールは
スポーツカーらしくて落ち着きを感じます。
シフトノブの位置は本当にステアリングのグリップポイントの
真横という感じ。




次期型エスプリも楽しみですね。いくらぐらいになるんでしょうか。
まあ、1000万は確実に超えるんでしょうけど。




初めてエスプリに座れてとても感激の日でした！