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関越道〜北陸道〜日本海東北道

2011/5/21 | 投稿者: おいら@追楽

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父方の実家(新潟)で不幸があり、CTで行ってきました。
行きは空いていたこともあり、ゆったりとしたペースで、
そして帰りは今までの愛車と同等の速度で(^^;
登り勾配・下り勾配の状況が往路・復路では異なっているかもしれないけど、
燃費は行きと2km/L程度しか変わらなかった!

何よりも約800km走行しても余裕で無給油で戻ってこられるってのが嬉しい。
そして、そこそこの速度で高速道を巡航しても20km/L前後で走ってくれるようです。
勿論、アクセル開度にはある程度留意して、ラフな操作はしませんでした。
だからスポーツモードで一気に踏み込むと燃費計は10km/L割っちゃいます。
でも場合によっては一気に踏んで速度を上げ、アクセルを緩めて巡航体制に入る、
そういう運転の方が効率的な時もあるので、地形を先読みながら運転するのが良さそう。

だけど高速走行は苦手な部類なのかなあと思ってましたが、
まあターボ車のような圧倒的な加速力は無いけれど、
電動モーターのアシストもあるのか、
常識的な速度域であればパワーも全く問題なく、
レッドゾーン間近かまで吹き上がってくれました。
なかなかパワフルです!

流石にエンジンが始動して中回転(?)で回る速度域なので
ハイブリッド走行時に比べるとエンジン音が目立ちます。
個人的な感想としては、PGM-FI採用当初のホンダ・アコードのような音かな?
#所有はしていなかったけど、知人の車に乗せてもらった時にこのような音だったような
音質は好みがあるけど、音量としては特に問題ないというか普通だと思います。
タイヤによるロードノイズも、45タイヤなのでこんなもんでしょう。

それよりも、高速道路でもこの位の燃費で走ってくれるのはとても良いですね。
一般道はもっと効率良いので、信号のない区間が続くとかなりの燃費で走りそう。

CT200hという車はなかなか楽しい相棒です(^-^)


 
 

高速を走っていて、ふと・・・。
マフラー変えたくなってきちゃったなぁ(汗)
踏んだ時の音が・・・。




でも変えません(買えません)

  
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2011/5/22  18:03

投稿者:おいら@追楽

> chiaki-kさん
復路は通行量が多くて少々ストレスが溜まりましたが、
順調に戻ってくることができました(^-^)
近場で圏央道を走った際の印象では一般道に比べると
燃費はあまり良くなさそうな感じでしたが、制限速度が
更に上の関越道や北陸道区間ではもっと出した方が
燃費が良いことが分かりました。これはBHの時も同様の
傾向があったので、燃費=走行距離/ガソリン消費量の
分子に繋がる「速度」の影響度が増す速度域がありそうです。
時間が十分あったら自宅から北上して走破してみたいですね。
半月くらいかけられたら行ってみようかなぁ... (^^;;;

2011/5/22  13:57

投稿者:chiaki-k

遠路お疲れ様でした。
高速道の燃費もなかなか優秀ですね。
45プロのタイヤで20km/L走れば十分でしょう。
エアを高めに入れ、東北の下道をまぜながら
やっぱり行っちゃいましょう北海道!

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