青鬼じゃ!

青いヤマハのマシンがスキ!
エンデューロとモトクロスにどっぷり・・・。

 
 

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投稿者:青鬼
いいですよ〜。

ただ、上手いこと外れるかどうか?
投稿者:BK!ふぢい。
交換したホースください!

こういうのも勉強のひとつなので。なにか参考になるかも。


なかなかココロまで事務屋になれないふぢい。
投稿者:青鬼
それぞれの専門のみなさんご意見を参考に、とりあえずハイエースを車検に出し、チェックしてもらうことにします。

その間、元通勤快速ジムニーは・・・
手が入りそうだから漏水ホースだけ交換して、ハイエースの車検後、ドック入りかな。
投稿者:kumagai
オイラは良い事逝ってるな〜〜

と言うより、ホースなどのゴム類・サーモスタットLLCなどは、定期交換部品なので、しつこく使うと、トラブルの原因です。
投稿者:BK!ふぢい。
ホースって寿命が決まってて、この部品が特に何かに当たって磨耗したのでなければ経年劣化ですよね。
で、劣化というのがどれだけの熱に何時間さらされたかで決まります。あとは空気中のオゾンとかね。
ってことはこの車のエンジンルーム内のホースはどれも同じだけ劣化してるということなので、くまさんの言うように全部のホースが寿命とおもふ。。。
あとはパイプの先端部分のホース内面からクラックがはいってるかも。これならこのホースだけ交換ですね!

先月までホースの設計だったふぢい@今は事務屋さんより。
投稿者:青鬼
>ハイエースも同じ事・・・

ドキッ、確かに!
投稿者:kumagai
ホースじたい高い物じゃないので・・・・

エンジン壊すよりかなりお安いと思いますが・・・・・

ハイエースにも同じ事が言えます。

車屋さんより
投稿者:青鬼
やっぱり交換ですか。

前回の車検の時、「ホースがそろそろ・・」てなことを
言われたような・・・。

ハイエースの車検と重なったな〜。
厳しい〜。
投稿者:kumagai
諦めて、全てのホースを交換する事をお勧めしますが・・・
投稿者:青鬼
このままだと、こっちでブシュ、あっちでブシュ・・・ですか。

直してもあげませんよ。
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