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本日もタミサフリー走行。

涼しくなっていい天気。サーキットにとても人が多い日でした。

新品のボディを複数持ち込みテストをしました。

私の見解ですので、参考程度にしてください。

Ｍ０８Ｌ用ボディ２種類



まずは、カルマンギア

Ｍ用にしては大柄です。

すべてのタイヤはホイルハウスにかぶり重心が低く、

コーナーの安定性はとても良いです。

全体にアンダーステアになります。



次に、ＮＳＵ　ＴＴ

ロードスターやアルピーヌでは曲がり過ぎたシャーシが、

ニュートラルステアになりました。

カルマンギヤより曲がりますし、キビキビしています。

最大の弱点は、横に当てられると転びやすく、

横になったまま自力で戻れない。

大き目なミラーを付けると良い様です。


ツーリングボディ２種類

シャシーはＴＴ−０２ＳＲほぼノーマル



マツダ３、ＳＴクラスで人気？らしいです。

曲り初めがよく、後半もコントロールできる範囲。

ウイング付きには勝てませんが、思ったより曲がる。

直線も安定している。ヤリスより楽かも。



ＧＲスープラ、コーナーは弱アンダーで速く走れる、

マツダ３よりコーナーを切り込めないので、タイミングが難しい。

直線はウイング付きより抵抗が少なく、それでも安定している。

弱アンダーで、リアが踏ん張ります。



いろいろ楽しめた１日でした。とても良い天気。