シゲのバイク・ブログ

Dトラッカー、RZ、TSなどで遊んでいるシゲのバイク日記です。

 

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投稿者:shige
>ぜんたさん
わざわざ丁寧なご回答ありがとうございます!
やはり結構な手術が必要なのですね。
タンクとフレームのラインがきれいに合っていると思ったら、やはりその部分もカットしていたのですね。
まず、作業をやってくれそうなお店を探すところからはじめないといけませんね。
金額も加工の内容を考えると妥当ですね。
どんな作業・加工が必要かわかり、非常にありがたいです。
ありがとうございました。
またお暇なときにでものぞいてやってください。
投稿者:ぜんた
>shigeさん
お返事ありがとうございます。

自分のSDRは純正タンクの水抜きパイプが錆びて、そこからお漏らしをしていて、しかも負圧のコックまでもが壊れていました。そこで、近所のバイク屋にお願いして製作してもらうことになったんです。
まず、RSのタンクをSDRのフレームのラインに合わせて切って、裏側にアルミ板を溶接してもらいました。コックはRSのものをタンクの下部に溶接してもらいました。ステー類は、タンク前側のみ追加で溶接してもらいました。そのままでは純正のインテークチャンバーに干渉してしまうので、インチャンをキャンセルします。インチャンの前部のみを残しカットして(YPVSサーボモーターのマウントらへんまで残す)前部のみを残しておきます(タンクのマウント用)。インチャンがあった部分に電装板を作って、電装類を電装版の裏側にマウントします。大まかな加工はこのくらいでした。費用は店任せということもあり、タンク込みで7万くらいでした。長々と失礼しました。参考にしていただければ幸いです。
投稿者:shige
>ぜんたさん
ご返事遅れてすみません!
持ち主の方でしたか!
あまりにもよくまとまってたので勝手に写真載せちゃいました。
よろしかったら、どんな加工が必要だったか、費用はどれぐらいかかったかなどお教えいただけませんか?
よろしくお願いいたします。
投稿者:ぜんた
どうもはじめまして、ネット見てたら偶然ここにたどり着きました。
写真のSDRの持ち主です。
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