住吉急行電鉄の日報ｐｌｕｓ

２３日（火）、懲りずに北陸本線敦賀に向かいました。
暖かくなってきているので、敦賀市街地も雪はありませんでしたね。

敦賀に来た目的は、弊日報Ｐｌｕｓ 敦賀は雪景色（２） で記載した 『 敦賀駅から南今庄方向に向かう北陸トンネル手前の 交直流デッドセクション を見てみたい。 』 と思いましたので。

まだ編集途中ですが、


下り線のデッドセクション

下り線 （ 敦賀→南今庄 ） の直流交流デッドセクションは、上の写真の 『 Ａ 』 と書かれた架線柱の地点の奥が、無電区間です。
『 Ａ 』 の下に、六角形の標識がありますので、これで判断がつきます。

ちなみに、 上り線 （ 南今庄→敦賀 ） の交流直流デッドセクションは、地点が敦賀寄りにあります。
上の写真からわずかに敦賀寄りに戻った所に 大蔵踏切 というのがあります。


大蔵踏切


下り　線路左　　直流　１５００Ｖ
上り　線路右　　交流２００００Ｖ

架線を見ると、上りと下りで違いがあります。
それは何でしょうか？。

大蔵踏切でピンボケ失敗写真ですが、６８３系の右側ヘッドライトが消えています。
交流 → 直流 の切替に入ったためですね。


上り線走行の６８３系　　失敗写真・・・　

この 大蔵踏切 よりさらに敦賀寄りに 上り線の交流直流デッドセクションが存在します。

まだ編集できていませんので、２３日の投稿はこの辺で。