住吉急行電鉄の日報ｐｌｕｓ

２０１２年３月１７日にＪＲ西日本のダイヤ改正がありましたね。
最近電車を撮る機会が少なくなってきていて、２５日に久々に撮りに出ました。

天王寺にて


２８７系くろしお５号と２０１系

大阪にて


２２５系６０００番台　丹波路快速

２２３系６０００番台と同様に２２１系性能設定 （ 最高時速１２０ｋｍ／ｈ ） で番台区分として６０００番台となり、識別のために正面および乗務員扉にオレンジのラインが入っています。
この２２５系６０００番台が丹波路快速などに投入により、１１３系と２２１系がＪＲ宝塚線から撤退となりました。


本線筋には２２１系の快速はまだ健在


これしか撮れなかった１８９系気動車

中間に入ってしまっている運転台付車両は転落事故防止のためにヘッドライトを点灯させていますが、上部にヘッドライトがある１８９系の場合あまり意味が無いような気がしますがね。


ＨＥＰ観覧車と３２１系


２２３系６０００番台




６８３系中間運転台部分

これも貫通扉によりヘッドライトの照明が遮られている。


２２３系２０００番台本線快速と２２３系６０００番台丹波路快速


ピンボケ失敗の１０３系ウッドペッカー天王寺行き

ダイヤ改正で大阪環状線ならびにＪＲゆめ咲線の４扉車６両編成での運用がなくなり、このウッドペーカーに確かスパイダーマンＭユニット２両を組み込んで６Ｍ２Ｔ編成にしていたような気がしますが。
以前のように通勤で平日に大阪環状線・阪和線を利用していたら確認できるのですが、今は殆ど乗る機会が無いので状況把握ができていません。


関空／紀州路快速は天王寺行き？

以前は関空／紀州路快速は京橋止まりでしたが。　天王寺まで行くのですか？。
この関空／紀州路快速に天王寺まで乗車。


１４番線天王寺にて　幕回し中の２２５系




あべの橋から２２３系と１０３系ウッドペッカー


１０３系ウッドペッカーが１１番線に入線するところ

久々に見たＪＲ西日本でした。