気まぐれ日言己

 あめふらし@管理人の「独り言」みたいなものです。できるだけ更新するよう努力いたします。(^^;)

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投稿者:あめふらし@管理人
おひさ〜。

和歌山から南海Fで徳島という手も・・・。
あとはオレンジフェリーとサンフラワーか。

目的地に応じて使い分けしないといけないようで。

ジャンボも利用客減ってます。
トラック運転手向けのドライバー室を一般客にも開放したりして、
サービス改善しているんですけどね。

岡山〜小豆島〜高松という航路で、一日数便でもいいから、存続しないかなぁ・・・。

脳みそお花畑の連中やけど、何も考えてないから無理ですわ。
ちゅうても、高速1000円はラ党が始めたんやけどね。
これだけは閣下の失策だったかなと。

日本は海運国家であることを認識している議員は
どれだけいることやら・・・。
投稿者:赤の守護神
KSR110にお乗りのウチのマイミクさんも嘆いておられました。
これでもう原2以下の人の選択肢は、小豆島急行FかジャンボFの2択しか無くなるんですね。て言うか乗り継ぎの手間と時間的な事を考えると、実質ジャンボF1択か…
そのジャンボFも好調とは言い難いですし、どうなる事やら…

自分のマシン2台にもETCは積んでますけど、本四架橋はたいてい風が強くて怖い思いをするので、専らフェリー利用です。
実際、ガス代も考慮に入れるとそんなに費用に差は無いですしね。むしろ船内で寛げるだけにフェリーは貴重だと言えます。
それだけにもうこれ以上瀬戸内海航路の再編は進めて欲しくない所ですが、あの政党が政権を握っている限りは流れは止まりませんかね('A`)
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